CNBC تایید کرد غول ارتباطات ماهواره ای ایالات متحده اینتل ست از بحث ادغام با رقیب لوکزامبورگ SES کناره گیری کرد.
یک فرد آشنا به CNBC گفت: اینتلست پس از بروز اختلافات با SES بر سر اولویت های تجاری، به بحث ها پایان داد. این شخص گفت، همچنین مشخص نیست که آیا ادغام منجر به ایجاد ارزش بیشتر در مقایسه با ادامه فعالیت اینتلست به خودی خود می شود یا خیر. این شخص به شرط ناشناس ماندن صحبت کرد تا در مورد مسائل غیر عمومی صحبت کند.
همانطور که قبلاً گزارش شده بود، ادغام یک تجارت ترکیبی ایالات متحده و اروپا را به ارزش بیش از 10 میلیارد دلار ایجاد می کرد.
هر دو شرکت به طور فزایندهای تحت فشار تغییر بازار ارتباطات ماهوارهای از پخش ویدئویی به خدمات دادهای هستند که منجر به تجمیع در این بخش میشود. SpaceX ایلان ماسک به طور قابل توجهی بازار را مختل کرده است، زیرا کسب و کار Starlink آن در کمتر از سه سال از زمان عرضه این سرویس به بیش از 1.5 میلیون مشتری رسیده است.
یکی از سخنگویان اینتلست درخواست CNBC برای اظهار نظر را رد کرد سایت تبلیغات و گفت که این شرکت ”به طور منظم در گفتگوهای استراتژیک با شرکای بالقوه شرکت می کند” اما درباره ”محتوا یا نتیجه آن بحث ها” بحث نمی کند.
SES بلافاصله به درخواست CNBC برای اظهار نظر پاسخ نداد. بلومبرگ ابتدا از پایان مذاکرات خبر داد.
شکست مذاکرات ادغام مدت کوتاهی پس از آن اتفاق می افتد که SES اعلام کرد استیو کولار، مدیرعامل این شرکت در پایان این ماه از سمت خود کناره گیری می کند . این حرکت در صنعت فضایی غافلگیرکننده بود، زیرا فعالیت کولار در SES بیش از 20 سال است.
- ۴ بازديد
- ۰ نظر
بوئینگتامین کنندهSpirit AeroSystemsکار در کارخانه ویچیتا، کانزاس، روز پنجشنبه پس از رای منفی کارگران به یک قرارداد جدید کارگری و اعتصاب متوقف شد. اسپیریت برای هواپیمای 737 مکس بوئینگ بدنه و برای ایرباس دکل ها می سازدA220s در کارخانه.
اسپیریت گفت: «با توجه به تصمیم امروز برای اعتصاب کارمندان اسپیریت آئروسیستمز به نمایندگی از انجمن بینالمللی ماشینکاران و کارگران هوافضا، اسپیریت تولید کارخانه را قبل از انقضای قرارداد متوقف خواهد کرد.»
این موضوع در حالی مطرح می شود که بوئینگ در تلاش است تا تولید هواپیماهای 737 مکس را افزایش دهد. بوئینگ تعدادی بدنه ساخته شده از Spirit را در موجودی خود دارد، اما از بیان تعداد یا تاثیر توقف تولید بر تولید 737 بوئینگ خودداری کرد.
استن دیل، مدیرعامل واحد هواپیماهای تجاری بوئینگ در یادداشتی به کارمندان خود گفت: «میخواهم همه ما را تشویق کنم که بر روی وظیفهمان متمرکز بمانیم، یعنی به ساخت و تحویل بهترین هواپیماهای جهان ادامه دهیم.» پنج شنبه. ما همه شما را بهعنوان اطلاعات بیشتر از شرکای خود در Spirit بهروزرسانی خواهیم کرد.»
اسپیریت در روز پنجشنبه بیش از 9 درصد سقوط کرد، در حالی که سقوط بویینگ بیش از 3 درصد بود.
توقف تولید با اولین شیفت در روز پنجشنبه، دو روز قبل از پایان قرارداد با سایت تبلیغات حدود 6000 کارگر آغاز شد. به گفته این اتحادیه، اعتصاب قرار است درست بعد از نیمه شب شنبه آغاز شود.
اتحادیه در بیانیه ای گفت: «عضویت اختصاصی و سخت کوش IAM در Spirit AeroSystems بدون شکست در زمان های پر فراز و نشیب، از جمله یک بیماری همه گیر که همه چیز را متوقف کرد، کار کرده است. اکثر اعضای ما به این نتیجه رسیده اند که پیشنهاد شرکت قابل قبول نیست.»
این اتحادیه اعلام کرد که 79 درصد کارگران به این قرارداد رای مخالف و 85 درصد به اعتصاب رای دادند.
ریکی والاس، معاون کل منطقه 14 ایالت جنوبی IAM گفت که اتحادیه می خواهد هر چه زودتر به میز مذاکره بازگردد.
او گفت: «هدف ما رسیدن به توافق است.
- ۶ بازديد
- ۰ نظر
Vice Media گروه سرمایه گذاری فورترس را برنده مناقصه شرکت اعلام کرده است زیرا قصد دارد از ورشکستگی خارج شود.
Fortress گروهی از وام دهندگان را رهبری کرد که زمانی که Vice در ماه مه وارد حفاظت ورشکستگی شد، پیشنهادی 225 میلیون دلاری برای اسب تعقیب کننده ارائه کردند. این گروه بعداً طبق اسناد دادگاه ارائه شده در روز پنجشنبه، پیشنهاد خود را به 350 میلیون دلار افزایش داد.
طبق یک یادداشت داخلی که توسط CNBC به دست آمده، Vice پیشنهادهای متعددی برای شرکت دریافت کرد، اما هیچ یک از آنها «به سطح پیشنهاد برتر تلقی نشدند».
به گفته یکی از افراد آشنا، GoDigital نزدیک یکی از پیشنهادها را به ارزش 300 میلیون دلار ارائه کرد . بنا به گفته دو نفر آشنا با موضوع، که خواستند به صورت علنی صحبت نکنند زیرا جزئیات مناقصه خصوصی است، Fortress در این پیشنهاد پول نقد بیشتری می خواست و نگرانی هایی در مورد بودجه GoDigital داشت.
GoDigital در بیانیه ای گفت: ”پیشنهاد ما به طور قابل توجهی بیشتر از پیشنهاد اسب تعقیب کننده توسط فروشندگان بود.” ″فروشندگان ترجیح دادند این فرصت را رد کنند، حتی اگر پیشنهادی بالاتر از پیشنهاد آنها بود.”
کریگ گریو، مدیر ارشد استراتژی GoDigital در بیانیه ای به CNBC اضافه کرد که این شرکت ”آماده خرید Vice با شرایط معقول است و توانایی مالی برای انجام این کار را به عنوان بخشی از این فرآیند نشان داده است.”
Fortress بخشی از کنسرسیومی از وام دهندگان از جمله Soros Fund Management و Monroe Capital بود که در سال 2019 به Vice کمک مالی کرد. Vice با پیشنهاد اعتباری از این گروه ورشکستگی خود را اعلام کرد .
یک فرد آشنا به این موضوع گفت: پس از فرآیندهای فروش ناموفق قبل از تشکیل پرونده، Fortress و وام دهندگان آماده بودند تا کنترل Vice را در دست بگیرند. CNBC قبلاً گزارش داده بود که Fortress یکی از رهبران فرآیندهای فروش قبل از ورشکستگی شده بود.
این شخص افزود، حراج ورشکستگی - که از آنجایی که هیچ پیشنهاد دیگری واجد شرایط تلقی نمی شد، لغو شد - راهی برای بررسی بازار بود تا ببینیم آیا دارایی های شرکت می تواند ارزش بیشتری داشته باشد یا خیر.
به گفته این فرد، گروه وام دهنده احتمالاً برای دو تا سه سایت تبلیغات سال آینده مالک شرکت خواهد بود، قبل از اینکه بار دیگر آن را تخلیه کند. این شخص اضافه کرد، در این بین، مالکیت جدید به دنبال کاهش بیشتر کسب و کار خواهد بود و پیشنهاداتی را برای دارایی های فردی ارائه می دهد.
شرکت در این یادداشت گفته است که Vice فروش را در روز جمعه به دادگاه ورشکستگی ارائه خواهد کرد و انتظار دارد که خرید پس از آن بسته شود.
این فروش فصلی را برای شرکت رسانه های دیجیتال بسته می کند که ارزش آن در سال 2017 به 5.7 میلیارد دلار رسید. Vice دارای یک سری دارایی از جمله Vice News، Vice Studios، Refinery29 و یک آژانس تبلیغاتی به نام Virtue است.
سخنگوی Vice and Fortress از اظهار نظر خودداری کرد.
تماشا کنید: مدیر عامل Roku در مورد پخش جریانی و تبلیغات دیجیتال در Cannes Lions 2023 بحث می کند
- ۷ بازديد
- ۰ نظر
نورفولک جنوبی بر اساس یافتههای اولیه که روز پنجشنبه از تحقیقات هیئت ملی ایمنی حملونقل منتشر شد، ناظران به نگرانیهای ایمنی مهندس قبل از خروج قطار مملو از مواد شیمیایی سمی در فلسطین شرقی، اوهایو در ماه فوریه، توجهی نکردند .
به گزارش NTSB، یک روز قبل از خروج قطار از ریل، یک مهندس در Decatur، ایلینوی، نگرانی خود را در مورد اندازه قطار به مدیر حیاط اعلام کرده بود. اما مهندس به آژانس گفت که به او گفته شد، ”خب، این چیزی است که آنها می خواهند.”
″اگر با مدیر صحبت کنید، آنها گفتند که این قطار 100٪ مطابق با قوانین است. از نظر من، به نظر من، شما می دانید، شما 32 درصد از وزن را روی سر بردید. بیست درصد در وسط و 40 درصد وزن در قسمت عقب. بنابراین، به من، به همین دلیل است که ما آن را به مدیر حیاط گزارش کردیم و همانطور که گفتم این همان چیزی است که آنها میخواهند.
نورفولک ساترن در پاسخ گفت که اداره راه آهن فدرال الزامات نظارتی را در مورد پیکربندی قطار تعیین نکرده است و این قطار سیاست های داخلی خود را در مورد پیکربندی قطار در زمان خروج از ریل فلسطین شرقی رعایت کرده است.
″هر حادثه فرصتی برای یادگیری است. کانر اسپیل میکر، سخنگوی نورفولک سایت تبلیغات جنوبی در ایمیلی به CNBC گفت: ما با رهبری کارگری و کارمندان صنایع دستی خود برای افزایش ایمنی همکاری می کنیم، ما یک مشاور ایمنی بیرونی را وارد کرده ایم و متعهد به رهبری صنعت هستیم.
NTSB یافته های خود را قبل از شروع جلسه استماع دو روزه در مورد خروج از ریل در روز پنجشنبه منتشر کرد. این جلسه برای رسیدگی به آمادگی در هنگام واکنش اضطراری اولیه، فرآیند تصمیمگیری در مورد تخلیه و سوزاندن واگنهای مخزن وینیل کلرید، و بررسی حالتهای خرابی یاتاقان واگن باری و سیستمهای تشخیص کنار راه است.
در 3 فوریه، یک قطار باری نورفولک جنوبی که حامل مواد شیمیایی خطرناک بود از ریل خارج شد و مواد شیمیایی سمی را در محیط نزدیک مرز اوهایو با پنسیلوانیا منتشر کرد. آلن شاو، مدیر عامل نورفولک ساوترن، قول حمایت از ساکنان فلسطین شرقی، اوهایو را داده است، اگرچه منتقدان گفته اند که او به اندازه کافی دور نرفته است.
اتحادیه ارتباطات حمل و نقل در بیانیه ای جداگانه به NTSB گفت که مدت زمان سه دقیقه تا سه دقیقه و 45 ثانیه برای پرسنل تعمیر و نگهداری برای بازرسی واگن قطار کافی است. اما اتحادیه گفت که نورفولک ساترن میانگین زمان بازرسی را به دنبال استراتژیهای برنامهریزی قطار جدید شرکت به حدود یک دقیقه کاهش داده است، که TCU معتقد است برای بازرسی جامع هر قطار کافی نیست.
این شرکت پاسخ داد که سیاستی برای محدود کردن زمان بازرسی خودرو ندارد.
نورفولک ساترن با ادعای اتحادیه استثناهای بیشتری را در نظر گرفت و گفت که میانگین زمان معاینه خودرو در حال حاضر تقریباً دو دقیقه است. این شرکت گفت که این یک دقیقه بیشتر از میانگینی است که توسط راهآهنهای حرفهای که همان بازرسی را انجام میدهند و به عنوان راهنمای خدمه ارائه میدهند، تعیین شده است.
این درست نیست که بگوییم NS از زمان اجرای PSR زمان استاندارد بازرسی خودرو را کاهش داده است. کاری که ما انجام دادهایم مستند و استاندارد شده است که یک بازرسی مناسب چگونه به نظر میرسد، و زمان لازم برای تکمیل این بازرسی توسط یک راهآهن واجد شرایط است.»
- ۵ بازديد
- ۰ نظر